ai servizi di traghetto roll-on/roll-off fra i porti di Patrasso (Grecia) e Ancona, e
al trasporto di autocarri sulle linee Patrasso-Bari e Patrasso-Brindisi.

Di conseguenza, la Commissione ha inflitto con la sua decisione ammende complessivamente per circa nove milioni di euro alle sette compagnie partecipanti alle infrazioni.
Cinque delle sette compagnie sanzionate dalla decisione della Commissione hanno perciò proposto ricorso al Tribunale di primo grado chiedendo l'annullamento della decisione 1998 e la riduzione delle ammende.

Il Tribunale conferma, con le sentenze odierne, le constatazioni di fatto della Commisione.

Da un lato, esso respinge gli argomenti delle compagnie di navigazione marittima secondo cui i comportamenti anticoncorrenziali sarebbero stati loro imposti dalle autorità greche: le compagnie non erano prive di autonomia nella definizione delle loro politiche tariffarie. Il Tribunale conferma così che tali accordi falsano la concorrenza nel mercato comune e giudica che la loro esistenza è stata dimostrata dalla Commisione.

Dall'altro lato, il Tribunale considera che la Commissione non ha violato i principi cui è informato l'esercizio dei suoi poteri di accertamento e d'indagine. La Commissione, infatti, non ha ecceduto i suoi poteri effettuando un accertamento nei locali di una società diversa da quella destinataria della decisione di accertamento. Il Tribunale tiene conto del fatto che tali locali erano utilizzati da quest'ultima per sviluppare le sue attività commerciali e potevano essere assimilati ai locali commerciali dell'impresa destinataria della decisione.

Dichiara, inoltre, che la Commissione ha giustamente imputato azioni e attività di una società ad un'altra, avente personalità giuridica diversa dalla prima, in quanto dette due società erano, rispettivamente, committente e agente di commercio e costituivano un'unica entità economica.

Il Tribunale riduce nondimeno le ammende inflitte dalla Commissione a due compagnie di navigazione (Ventouris e Adriatica). A suo giudizio, la Commissione, siccome ha sanzionato con la sua decisione due infrazioni distinte – in funzione delle diverse linee marittime interessate –, non poteva, per ragioni di equità e di proporzionalità, condannare con uguale severità le imprese cui era stata imputata un'unica infrazione (Ventouris e Adriatica, per la linea Patrasso-Bari/Brindisi) e quelle che avevano partecipato a tutt'e due le intese. Il Tribunale ha considerato il peso specifico di tali imprese e l'importanza relativa del traffico sulle singole linee marittime interessate.

Gli importi delle ammende rispettivamente inflitte dalla Commissione e prese in considerazione dal Tribunale sono riportati nella seguente tabella:

Causa	Ricorrente	Importo dell'ammenda inflitta dalla Commissione (EUR)	Giudizio del Tribunale (EUR)
T56/99	Marlines SA	260 000	Conferma dell'ammenda iniziale
T59/99	Ventouris Group Enterprises SA	1 010 000	Riduzione dell'ammenda a 252 500
T61/99	Adriatica di Navigazione SpA	980 000	Riduzione dell'ammenda a 245 000
T65/99	Strintzis Lines Shipping SA	1 500 000	Conferma dell'ammenda iniziale
T66/99	Minoan Lines SA	3 260 000	Conferma dell'ammenda iniziale

Importante: Un'impugnazione, limitata alle questioni di diritto, può essere introdotta davanti alla Corte di giustizia delle Comunità europee contro le decisioni del Tribunale, entro i due mesi successivi a partire dalla data della loro notifica.

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Le società Anek Lines e Karageorgis Lines, sanzionate rispettivamente con ammende di EUR 1,11 e 1,0 milioni, non hanno proposto ricorso dinanzi al Tribunale.