HET PORTUGESE STELSEL VAN WETTELIJKE AANSPRAKELIJKHEID
WAARTOE DE DEELNEMING AAN HET VERKEER VAN MOTORRIJTUIGEN
AANLEIDING KAN GEVEN, STELT DE SLACHTOFFERS VAN EEN ONGEVAL
ONVOLDOENDE SCHADELOOS
Op 20 maart 2000 heeft D. F. Messejana Viegas ernstige verwondingen opgelopen bij een
verkeersongeval waarbij het voertuig waarin hij zich bevond is geslipt. Voor de Portugese rechter
heeft hij schadevergoeding uit hoofde van risico-aansprakelijkheid gevorderd van Seguros
Zurich, de maatschappij waarbij de bestuurder van het voertuig een verzekeringsovereenkomst
had gesloten.
De communautaire richtlijn inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der lidstaten
betreffende de verzekering tegen de wettelijke aansprakelijkheid waartoe de deelneming aan het
verkeer van motorrijtuigen aanleiding kan geven1, legt minimumbedragen vast voor de
schadeloosstelling van slachtoffers van verkeersongevallen. Zij maakt geen onderscheid tussen
schuldaansprakelijkheid en risico-aansprakelijkheid.
De Portugese wetgeving diende uiterlijk op 31 december 1995 de in de richtlijn voorziene
schadeloosstellingen te waarborgen.
Het Portugese stelsel van wettelijke aansprakelijkheid maakt onderscheid tussen het geval waarin
sprake is van schuld van de bestuurder, in welk geval de schadeloosstelling van het slachtoffer
onbeperkt is, en het geval waarin de bestuurder geen schuld treft, in welk geval de
maxiumbedragen voor schadeloosstelling lager zijn dan de in de richtlijn vastgelegde
minimumbedragen.
De Portugese rechterlijke instantie waarbij Messejana Viegas een vordering tegen de verzekeraar van het bij het ongeval betrokken voertuig heeft ingediend, wenst van het Hof van Justitie te vernemen of de Portugese wetgeving verenigbaar is met het gemeenschapsrecht.
Het Hof beklemtoont om te beginnen, dat het reeds heeft geoordeeld dat de Portugese wetgeving
inzake de wettelijke aansprakelijkheidsverzekering motorrijtuigen in alle gevallen de uit de
richtlijn voortvloeiende minimumvereisten moet eerbiedigen.
Door deze richtlijn heeft de gemeenschapswetgever de dekking willen waarborgen van alle
wettelijke aansprakelijkheid voortvloeiend uit de deelneming aan het motorrijtuigenverkeer en
daarbij alle stelsels willen omvatten.
Het doel van de richtlijn - bescherming van de slachtoffers van verkeersongevallen door de
verplichte verzekering tegen wettelijke aansprakelijkheid - zou in gevaar worden gebracht indien
de nationale wetgever vrijelijk kon beslissen over de dekking van die verzekering.
De in de richtlijn vastgelegde bedragen kunnen niet rechtstreeks in de betrekkingen tussen
particulieren worden toegepast zolang de Portugese wetgeving niet conform is. Het Hof brengt
evenwel in herinnering, dat de lidstaten de schade moeten vergoeden die particulieren hebben
geleden doordat een richtlijn niet binnen de gestelde termijn is uitgevoerd, mits aan drie
voorwaarden is voldaan:
- de richtlijn moet particulieren rechten verlenen;
- de inhoud van die rechten moet bepaalbaar zijn;
- er moet een causaal verband bestaan tussen het verzuim van de Staat en de geleden
schade.
Dit stuk is beschikbaar in alle talen.
De volledige tekst van de beschikking is te vinden op de internetpagina van het Hof
(www.curia.eu.int ) heden vanaf ongeveer 15.00 uur.
Voor nadere informatie wende men zich tot Zaïra Penders |
1 Richtlijn 84/5/EEG van de Raad van 30 december 1983, PB 1984, L 8, blz. 17.